Pneu Continental Cross King 29 pouces pour VTT cross-country
Le pneu VTT Continental Cross King 29” est un pneu vĂ©lo ultra-performant en cross-country. Son grip en courbes et son rendement en font un pneu très efficace. Il s’adapte parfaitement Ă toutes les conditions et Ă tous les terrains avec son profil polyvalent. Avec le mĂ©lange de gomme PureGrip, le Cross King dispose d’un niveau d’adhĂ©rence incroyable et d’une longĂ©vitĂ© et rĂ©sistance Ă toute Ă©preuve. Sa carcasse est en 3×60 TPI.
Le Cross King 29 pouces est disponible en plusieurs sections :
- En 29 x 2.20 pouces, le Cross King pèse 795 g et dispose d’un ETRTO de 55-622. Sa pression max est 4.00 Bar.
- En 29 x 2.30 pouces, le Cross King pèse 830 g et dispose d’un ETRTO de 58-622. Sa pression max est 4.00 Bar.
Pneu vélo anti-crevaisons Cross King avec ShieldWall System
Ce pneu Continental Cross King 29” est un pneu qui rĂ©siste aux crevaisons. Il est dotĂ© de la technologie ShieldWall System qui lui confère cette haute rĂ©sistance aux crevaisons et une faible rĂ©sistance au roulement. Le système ShieldWall est conçu Ă partir d’une couche additionnelle de matĂ©riau finement tissĂ© Ă travers le pneu. Il aide Ă protĂ©ger le pneu contre les perforations directes et autres dommages.
Pneu VTT Tubeless ready compatible VTTAE
Compatible avec les VTTAE, le pneu Cross King supporte la vitesse et les dommages subis Ă vĂ©lo Ă assistance Ă©lectrique. La technologie E-25 permet donc au pneu de subir une vitesse pouvant aller jusqu’à 25 km/h. Le pneu Continental Cross King 29” est tubeless ready. Cela signifie qu’il peut autant se monter avec une chambre Ă air que sans.
En montage tubetype, le pneu peut se monter avec les chambres Ă air suivantes :
- Chambre Ă air Michelin 29 x 1.90 – 2.50 Schrader
- Chambre Ă air Michelin 29 x 1.90 – 2.50 Presta
Tubeless ready, le pneu s’installe sans chambres Ă air, avec seulement les Ă©lĂ©ments suivants :
- Du liquide préventif
- Une bombe de gonflage
Si le montage tubeless ready est aujourd’hui le plus utilisé en VTT c’est parce qu’il offre plus de rendement, de grip et de confort que les autres montages.
Vidéo tutoriel : monter un pneu tubeless ready




















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